Le matériau qui distingue le bassin est le nitrure de gallium sur silicium, que STMicroelectronics (Tours) SAS (Tours, 37100, 1 000 à 1 999 salariés, environ 1 400) travaille en plaques de 200 mm sur le seul site français de semi-conducteurs de puissance en GaN.
La qualité y porte sur des diodes et transistors de conversion de puissance — chargeurs, serveurs, applications industrielles —, non sur la traction électrique, qui relève du carbure de silicium fabriqué ailleurs dans le groupe : qualification AEC-Q100 et AEC-Q101, sécurité fonctionnelle ISO 26262, socle IATF 16949, salle blanche et dossiers PPAP.
Deux investissements datent son histoire récente : environ 100 M€ en 2020 pour une ligne pilote GaN 200 mm montée avec le CEA-Leti, puis environ 50 M€ pour une ligne de technologies avancées dans le plan de groupe 2025-2027. Le site s’adosse au pôle de compétitivité S2E2 / Smart Power, dont le siège est à Tours depuis 2005.
Le dispositif médical forme un deuxième pôle, sous ISO 13485 et Règlement (UE) 2017/745.
Vermon SA (Tours, 37000) tient sur place toute la chaîne de la sonde à ultrasons piézoélectrique : née en 1984 des travaux d’échocardiographie Doppler de la faculté de médecine de Tours, elle fond, découpe, colle, assemble et contrôle ses propres éléments piézoélectriques en atmosphère contrôlée — propreté particulaire, dossier technique, marquage CE —, jusqu’au contrôle non destructif industriel.
Le site compte environ 310 salariés, dont près de 250 à Tours, et travaille avec le CERTEM, laboratoire universitaire voisin. À Joué-lès-Tours (Tours Métropole, 37300), Axess Vision Technology conçoit des endoscopes à usage unique : dossier de conception, gestion des risques, biocompatibilité et marquage CE.
L’autre grand employeur industriel en effectif est SKF France (Saint-Cyr-sur-Loire, Tours Métropole, 37540, 1 000 à 1 999 salariés, environ 1 300), qui produit des roulements pour l’automobile et l’industrie : très grande série sur pièces de révolution, capabilité des moyens, métrologie dimensionnelle fine, maîtrise statistique des procédés et assurance qualité fournisseurs, sous IATF 16949 et ISO 14001.
L’activité automobile fait l’objet d’une scission annoncée pour février 2026 sous le nom de SKF Vertevo France, sans changer ce référentiel. Dans le même univers, Hutchinson, à Joué-lès-Tours (Tours Métropole), travaille les élastomères et l’étanchéité en cumulant l’IATF 16949 de ses lignes automobiles et l’EN 9100 de ses lignes aéronautiques dans une même usine.
Le versant pharmaceutique se lit par ses niches. L’injectable stérile ouvre la série : le site de Monts (environ 15 km au sud, 250 à 499 salariés, environ 225), exploité par Astrea Monts après avoir porté l’enseigne Recipharm, a rempli près de 70 millions de doses du vaccin Moderna en 2021-2022. Le remplissage aseptique y relève de l’Annexe 1 des BPF, révisée en 2022, et de l’ISO 15378 pour le conditionnement primaire ;
la reprise par Astrea, finalisée le 17 décembre 2024, a maintenu 225 emplois. Curium PET France (Tours, 37100) fabrique des radiopharmaceutiques — traceurs pour la tomographie par émission de positons — dont la péremption se compte en heures : libération sous contrainte de temps et de radioprotection.
Indena (Tours, 37100) produit des principes actifs d’origine végétale, sous partie II des BPF et ICH Q7. Autour de ces niches, un tissu de sites BPF fait vivre l’assurance qualité — Sanofi Winthrop Industrie (Tours), Delpharm Tours (Chambray-lès-Tours) —, d’où la place de Tours parmi les villes fondatrices de Polepharma (2002).
Le ferroviaire tient dans une commune, Saint-Pierre-des-Corps, autour de la gare TGV. Faiveley Transport Tours (groupe Wabtec), siège à Saint-Pierre-des-Corps (37700, 250 à 499 salariés), conçoit portes embarquées, freinage, pantographes et enregistreurs (« boîtes noires ») de TGV sous IRIS (ISO/TS 22163), soudage EN 15085 et sûreté de fonctionnement RAMS (EN 50126).
Une consolidation de 30 M€ prévoit, à l’été 2026, le transfert de l’activité de La Ville-aux-Dames vers Saint-Pierre-des-Corps — un site regroupant à terme de l’ordre de 800 personnes. À la même adresse, Socofer construit et entretient du matériel roulant sous EN 15085.
L’aéronautique tourangelle n’assemble pas d’avions : elle fournit des composants sous EN 9100. Radiall (Château-Renault, environ 30 km au nord-est, 250 à 499 salariés, environ 450) en est le fer de lance : centre expert du groupe pour les connecteurs multipoints aéronautiques, les cordons radiofréquence et les composants spatiaux, il a qualifié des connecteurs pour l’Airbus A350 et investi 13 M€ en 2019-2020 dans une gamme de connecteurs compacts.
L’électronique d’assemblage forme un dernier ensemble : Thales DIS France (Chambray-lès-Tours, Tours Métropole, 37170) produit de l’électronique sécurisée et des supports d’identité numérique — cartes et modules — sous ISO 9001 et normes IPC-A-610 et J-STD-001. Ce n’est pas un volume qui distingue Tours, mais le voisinage de corps de règles que rien n’obligeait à cohabiter, du GaN en salle blanche au flacon stérile de Monts.